數據研究·專題：新能源汽車景氣度跟蹤：M8全月呈個位數增長，為旺季蓄力
1. 2023 年 8 月新能源車訂單跟蹤
8 月周訂單跟蹤： 8 月第 4 周（8.22-8.28）4 家車企新增訂單 8.0-9.0 萬輛，新增訂單較 M7W4 +15%至+20%， 3 家車企新增訂單的同比增速高于整體水平。
8 月訂單回顧： 8 月（8.1-8.31） 9 家車企新增訂單 39.0-40.0 萬輛，新增訂單較 M7 +5%至+10%， 6 家車企新增訂單的同比增速高于整體水平。
(相關資料圖)
2. 2023 年 8 月新能源車銷量跟蹤
8 月周交付跟蹤： 8 月第 4 周（8.22-8.28）4 家車企共計交付 8.0-9.0 萬輛，新增交付較 M7W4 -6%至-1%， 2 家車企新增交付的同比增速高于整體水平。
8 月交付回顧： 8 月（8.1-8.31） 9 家車企共計交付 39.0-40.0 萬輛，總交付量較 7 月+0%至+5%， 6 家車企新增交付的同比增速高于整體水平。
3. 投資建議
訂單方面， 8 月 9 家車企訂單完成 39-40 萬臺，環比+5%至+10%，較 7 月呈個位數增長，略弱于月初預期的 41-42 萬臺。與月初預期值比較， 車企 B/I/D/E/F8 月最終的訂單完成度（實際訂單/此前 8 月訂單預期）略低于月初預測，我們認為主要系價格促銷政策的作用有限，以及新車型熱度有所減退所致。值得一提的是，雖然 8 月仍為行業淡季，與 7 月訂單先沖高后回落的走勢不同， 8 月在車企陸續給予限時優惠政策后， 8 月周度訂單趨勢整體向上。
交付方面， 8 月 9 家車企共計交付 39.0-40.0 萬輛，總交付量較 7 月+0%至+5%，交付節奏整體保持穩定。我們認為， 8 月的淡季促銷一定程度幫助車企累計在手訂單，隨著旺季的到來，車企有望提升交付節奏， 9 月交付有望持續提升。
展望四季度，我們認為，隨著 9 月即將進入汽車行業的產銷旺季，各家下半年的新車型逐步亮相、上市，需求端、市場關注度方面有望得到提振。下半年國內新能源汽車行業的競爭格局愈發激烈，我們認為價格壓力會在行業出清的過程中一直存在，短期會出現局部降價的情況，但并非全行業的惡性降價。車企有望結合自身產品規劃及推出節奏，配合一定的價格政策，穩步提升訂單、維持市占率。季節性調整、節假日等因素一定程度上會影響短期消費節奏，背靠政策端支持，不改變中長期國內新能源滲透率穩步提升的大趨勢。
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風險提示： 調研樣本有限不代表行業全貌；調查問卷獲取訂單及銷量預測數據僅供參考；行業景氣度不及預期；零部件供應不穩定；疫情形勢不及預期影響生產銷售；新產品推出不及預期。
標簽：
長榮股份：收到深交所監管函
