眼看7月份即將到來，很多消費者更加期待看到奇瑞6月的銷量表現。因為5月份，奇瑞集團銷售汽車139,172輛，同比增長63%，已經連續12個月單月銷量超過10萬輛。這讓人們發現，相比于比亞迪標榜國產之光的高調營銷，埋頭搞技術的奇瑞，獲得這樣的成功更加來之不易。

奇瑞集團5月銷量

作為一個不愛做營銷“理工男”奇瑞憑什么重回消費者視野，并實現銷量的強勢逆襲？從其高端品牌星途的一款混動車型——全新一代追風PHEV上，或許揭開謎底。

(資料圖)

與其被營銷反噬，不如用技術品質說話

當前國內一些車企，喜歡本末倒置，將營銷傳播置于比產品研發制造更高的位置。什么“500萬以內最好的SUV”、“顛覆燃油”、“國產之光，愛國必備”等?；蛟S這些車型有一些技術實力在手，但海量的浮夸營銷，已經嚴重擠壓了技術賦能和提升車型品質的成本，與造車的初衷背道而馳。而星途追風PHEV則是這一片浮躁氛圍和虛假繁榮中的一個反例，用對得起用戶的混動產品，帶來更高的出行品質。

全新一代追風PHEV

人們選擇混動車型，最關注的就是性能和能耗表現。性能動力上，全新一代追風PHEV綜合功率240kW、最大扭矩545Nm，動力表現和充電時間效率等遠高于同級熱門的宋PLUS(參數|詢價)、哈弗驍龍、深藍S7等車型。綜合續航里程1000km，WLTC工況純電續航80km、最低荷電狀態油耗為5.96L/100km，綜合油耗1.76L/100km，能帶來更低成本的用車體驗。

星途追風PHEV 3擎9模11速動力總成

得益于奇瑞領先的動力系統研發制造技術，星途帶來了行業首創的“星核動力PHEV全擎超混”，才實現行業更高的混動出行品質表現。

?3擎：混合動力專用1.5T四缸渦輪增壓發動機+永磁同步雙電機，雙電機可單獨或同時驅動/發電，發動機可直驅可增程，必要時還能實現3擎同時驅動，達到綜合馬力325 Ps、峰值扭矩545 N·m。

?3擋：行業首創3擋DHT變速箱，1擋大速比設置，主要用于起步和加速；3擋小速比，實現車輛的低轉速及低油耗；2擋速比適中，承上啟下，保證換擋平順性。

?9模：該動力架構的9種工作模式，即單電機純電動、雙電機純電動、發動機直驅、并聯驅動、駐車充電、行車充電等。

?11速：11個駕駛場景的擋位自由切換，涵蓋城市通勤、長途旅行、極端路況等幾乎所有的駕駛場景。

同樣的價格，星途給用戶帶來得更多

與上述幾款混動車型相比，全新一代追風PHEV不僅在價格上存在優勢，還能在整車用料和政策服務上更多讓利消費者。

全新一代追風PHEV

作為唯一擁有雙電機的15萬級混動SUV（與上述幾款車型相比），全新一代追風PHEV全系標配充電樁，前麥弗遜+后多連桿厚實懸架，全系標配手機無線充電等，實現更便捷舒適的用車和出行體驗。在政策上，它還帶來了首任車主不限年限/不限里程質保，也顯著降低了新手司機的購車焦慮。同時，星途近期還推出了“星途追風0元購”鉅惠活動，即日直到年底，用戶可“0元購”汽車，低息分期按揭，以低成本開啟有車生活。

不僅如此，即日起到7月31日，消費者在Hi星途APP或星途天貓官方旗艦店購買星途全新一代追風PHEV，即可享20000元天貓平臺直補。

奇瑞集團銷量的逆襲和重回巔峰，表明了當前世界汽車消費者正在“回歸務實”，不被營銷傳播和網絡熱點所左右。而全新一代追風PHEV作為奇瑞高端品牌——星途的重磅車型，不僅在技術品質和駕乘體驗上不俗市場同級車型，更以誠意的服務打動消費者，將成為更多用戶的混動優選！